Face à face mortel dans la zone de travaux de l’A-73 en 2025 | Un conducteur a dévié en tentant de récupérer des cigarettes

Le conducteur qui a dévié de sa voie et qui a frappé de plein fouet la voiture de Camille Breton-Carrier dans la zone de travaux de l’autoroute 73 à Scott en octobre dernier tentait de récupérer un paquet de cigarettes dans sa voiture.

C’est ce qui ressort du rapport du coroner Me Donald Nicole concernant le décès de la jeune femme de 24 ans de Sainte-Marie survenu lors de la collision.

Le 10 octobre 2025, Camille Breton-Carrier circulait en direction sud pour se rendre à son domicile lorsqu’une camionnette qui circulait en sens inverse dans une zone de travaux où la circulation se faisait à contresens «a subitement changé de voie pour entrer en collision frontale» avec son véhicule.

La chaussée est plane, asphaltée et en bon état, alors que les deux voies de circulation étaient séparées par des balises coniques. La limite de vitesse permise était de 90 km/h.

Sous la force de l’impact, la camionnette est montée sur la partie avant du véhicule de la jeune femme et en a écrasé le toit. Celle-ci, qui portait sa ceinture, s’est donc retrouvée coincée dans l’habitacle.

Son décès a été constaté à distance, puisqu’elle ne présentait plus de signes vitaux et avait de graves blessures lorsqu’elle a été prise en charge par les ambulanciers. Un examen externe révélera plus tard «la présence d’un polytraumatisme sévère avec de multiples lésions incompatibles avec la vie au niveau du crâne, du visage et du haut du corps».

De son côté, le conducteur de la camionnette «a expliqué qu’il avait dévié de sa voie en tentant de récupérer ses cigarettes, sans plus de détails».

L’enquête démontre qu’il ne portait pas sa ceinture de sécurité et qu’il «avait relâché l’accélérateur une seconde avant l’impact avec le premier véhicule et qu’il n’avait jamais appuyé sur les freins avant la première collision» alors qu’il circulait à une vitesse de 88 km/h au moment de celle-ci.

Au total, cinq véhicules ont été impliqués dans l’accident. En plus de Camille Breton-Carrier, trois autres personnes ont été blessées lors de celui-ci.

Bien que le ministère des Transports et de la Mobilité durable ait modifié la configuration du secteur en installant des glissières en béton et en réduisant la limite de vitesse permise à 80 km/h dans les jours suivants l’accident, le coroner soutient que «la vitesse, la visibilité, la signalisation routière, l’infrastructure routière, l’état de la chaussée et les conditions météorologiques ne sont pas en cause».

À noter qu’aucune accusation n’a été déposée contre le conducteur fautif. Celui-ci a reçu deux constats d’infraction, mais ceux-ci n’ont «aucun lien» avec les causes de l’accident, a indiqué la Sûreté du Québec.