Tramway : premier échéancier pour les travaux dans l’ouest, bientôt plus de 500 arbres abattus

Par Simon Bélanger, Initiative de journalisme local, Monquartier.quebec

L’administration Marchand souhaite multiplier les exercices de communication en lien avec les travaux préparatoires au tramway. La Ville de Québec présentait mardi un premier échantillon des chantiers qui se déploieront ce printemps sur la partie ouest du tracé.

À la fin janvier, la Ville organisait deux conférences de presse : une première servant à connaître plus en détails les secteurs au cœur des travaux préparatoires au tramway en 2026; et une seconde pour expliquer le déploiement du réseau transformé du RTC pendant la période des travaux.

Depuis, la Ville soutient avoir organisé plus de 20 rencontres, avec plus de 200 représentants de gens du secteur économique, des groupes citoyens, des services d’urgence, du transport et des grands employeurs. D’autres rencontres sont à l’horaire pour les semaines à venir.

De plus, à partir de demain, les citoyens de Québec recevront dans leur courrier un cahier spécial du Bulletin Ma Ville, afin d’offrir les informations les plus à jour sur le projet TramCité et sur la transformation du réseau de transport en commun, qui se mettra en branle dès le 21 mars.

Une rencontre avec tous les administrateurs des conseils de quartier doit aussi s’organiser prochainement.

Mobilité sur le boulevard René-Lévesque et Grande Allée

Dans moins d’un mois, plus de 50 parcours d’autobus seront modifiés à Québec, incluant ceux des Métrobus 800 et 801. En raison des travaux préparatoires qui auront lieu sur le boulevard René-Lévesque entre le Grand Théâtre et l’Université Laval, le parcours 805 s’ajoute.

Il débutera au terminus du parc Victoria, dans le quartier Saint-Roch, et circulera notamment sur Grande Allée (à partir du Grand Théâtre). Il évitera aussi une partie du boulevard Laurier pour circuler sur le boulevard Hochelaga. Les parcours 800 et 801 se termineront quant à eux autour du Grand Théâtre.

En attendant le 21 mars, quelques actions sont déjà en cours ou sont à venir : installation de plus de 300 panneaux de signalisation, installation et déplacement d’abribus depuis le boulevard René-Lévesque vers Grande Allée, implantation de voies réservées (signalisation et marquage), etc.

Actuellement, des travaux conduits sous la gouverne de CDPQ Infra ont lieu sur le boulevard René-Lévesque, au coin de l’avenue De Salaberry. La construction d’un massif de Bell force le détour de la circulation vers Grande Allée ou le chemin Sainte-Foy, causant de la congestion dans ce secteur.

Du côté de la Ville, on se refuse de dire qu’il s’agit d’un avant-goût ce qui attend la population dans les prochains mois et années. Mais le maire Bruno Marchand lance tout de même un avertissement.

«Si personne ne change ses habitudes, on ne peut pas passer le même nombre de personnes avec les mêmes habitudes en ayant des entraves. C’est pour ça qu’on a besoin d’adapter nos comportements. Et c’est ce qui va arriver, parce qu’on a mis des mesures en place pour aider les citoyens. Ceux-ci vont s’adapter», prévoit le maire de Québec.

Foresterie et travaux souterrains dans l’ouest

Dans les prochaines semaines, des détails devraient filtrer sur l’échéancier prévu pour les travaux touchant le boulevard René-Lévesque, le quartier Saint-Roch et la 1re Avenue, dans Limoilou.

Pour l’instant, la Ville était en mesure de donner quelques détails sur ce qui aura lieu au printemps sur quelques tronçons du tracé de 19,1 km. Sauf dans le cas du boulevard Laurier, où l’entrepreneur est déjà sélectionné, la date officielle de début des travaux est sujette à changement.

Sur le tronçon 1, situé entre le pôle d’échanges Le Gendre et le boulevard Chaudière, des travaux de foresterie doivent débuter le 30 mars, tandis que les travaux préparatoires sont prévus à partir du 13 avril.

Par la suite, dans le secteur de la montée Mendel, entre les boulevard Chaudière et du Versant-Nord, le déboisement a déjà commencé. Mais les travaux de foresterie devraient ensuite reprendre vers le 27 avril, pour un début de travaux préparatoires le 11 mai.

Sur le corridor énergétique du boulevard Pie-XII, entre le boulevard du Versant-Nord et le chemin des Quatre-Bourgeois, où se trouvent des lignes à haute tension, l’équipe de foresterie urbaine devrait commencer le 30 mars, pour laisser la place aux travaux préparatoires les 13 avril.

Ces interventions sont décalées d’une semaine sur le chemin des Quatre-Bourgeois, pour le secteur situé entre le boulevard Pie-XII et l’autoroute Duplessis. Pour ce qui est de l’autre partie du tronçon, entre les autoroutes Duplessis et Henri-IV, le début des travaux demeure à préciser.

Finalement, sur le boulevard Laurier, des travaux préparatoires qui ont commencé l’an dernier reprendront le 30 avril. Les équipes de foresterie urbaine se mobiliseront dans ce secteur le 27 avril.

Pour tous les travaux, les dates de début dépendent quand même de divers facteurs, dont l’échéancier de conception, l’obtention des autorisations environnementales et le processus d’approvisionnement.

Plus de 1000 arbres encore à abattre

Sur tout le tracé du tramway, on retrouve autour de 6 000 arbres. De ceux-ci, environ 400 ont déjà été abattus, sur un objectif d’environ 1 500.

Pour la partie ouest du tracé, on prévoit en abattre 134 de plus dans les prochaines semaines. Cela signifie qu’autour de 966 arbres sur le reste du tracé sont appelés à disparaitre du paysage.

On assure respecter le ratio de 20 arbres replantés pour 1 arbre abattu. Depuis 2021, 15 000 de ces arbres auraient déjà été plantés.

Des aires doivent aussi être déboisées à l’ouest, notamment dans les secteurs Chaudière et Mendel, ce qui correspond à 0,15 hectare. Pour ces arbres, on prévoit une compensation à l’égal, en terme d’hectares.

Du côté de la Ville, on assure que l’abattage est le dernier recours, lorsque les autres solutions (transplantation, élagage et protection) ont dû être écartées. Trois motifs peuvent mener à l’abattage : leur emplacement directement sur le tracé de l’infrastructure, des travaux touchant trop directement aux racines et le besoin de couper un trop grand nombre de branches.

Les arbres sains qui seront abattus pourront être revalorisés de diverses manières : copeaux et paillis horticole, compost, pâte à papier ou production d’énergie. Par ailleurs, comme plusieurs arbres sont sur des terrains de particuliers, le propriétaire pourra aussi conserver le bois coupé.

Dans la section ouest, 255 arbres d’alignement feront l’objet de mesures pour les protéger et une vigilance accrue sera exercée pour 51 d’entre eux.

Pour Bruno Marchand, même si certains arbres seront abattus, l’arrivée du tramway permettra aussi d’améliorer la canopée dans certains secteurs, dont le boulevard Laurier.

«Le boulevard Laurier, c’est une transformation, c’est un embellissement majeur l’arrivée du tramway, notamment en termes d’arbres. Le boulevard Laurier va être beaucoup plus beau que ce qu’il est présentement», martèle le maire de Québec.

Pas de changement sur les stations

Dans les derniers jours, le Grand Théâtre de Québec a attiré l’attention, demandant qu’une station du tramway s’ajoute à proximité de l’institution du boulevard René-Lévesque.

Les stations les plus proches seront situées du côté de la Colline parlementaire à l’est et sur l’avenue Cartier à l’ouest.

Pour Bruno Marchand, pas question de revenir sur l’emplacement des stations, déjà décidé depuis quelques années.

«Ça ne veut pas dire qu’on n’est pas sensible à ce que le Grand Théâtre dit. Le parc de l’Amérique-Française, qui est en face, va devoir être rénové à la suite des constructions du tramway. On verra ce qu’on peut faire pour que les gens qui débarquent à la station de la Colline parlementaire puissent se rendre au Grand Théâtre», répond M. Marchand.

Il faudra faire preuve de patience pour avoir davantage d’informations sur les travaux prévus dans la partie est du tracé.

Cela touche notamment les interventions en foresterie qui auront lieu sur le boulevard René-Lévesque, où on trouve plusieurs arbres matures de bonne taille. L’opposition officielle a récemment attiré l’attention sur le sort qui leur sera réservé.

Avant le début des travaux, d’autres exercices de communication se feront directement dans les secteurs visés. La plupart du temps, du moins pour la partie ouest, ceux-ci auront lieu juste avant le début des interventions en foresterie.

Cet article bénéficie du soutien de l’Initiative de journalisme local, financée par le gouvernement du Canada.