Québec | Où auront lieu les travaux du tramway en 2026?

Par Simon Bélanger, Initiative de journalisme local, Monquartier.quebec

L’année 2026  devrait être la dernière année consacrée exclusivement aux travaux préparatoires du tramway, avant le lancement officiel du chantier en 2027. La livraison de ce qui porte maintenant le nom de TramCité est prévue pour 2033.

En 2025, la Ville de Québec a procédé à divers travaux préparatoires, incluant le déplacement et la modernisation d’infrastructures souterraines.

En début de semaine dernière, la CDPQ Infra, maître d’œuvre du projet TramCité, rencontrait les membres de son comité de liaison, afin de faire le point sur le calendrier 2026.

«Le comité de liaison est une instance de dialogue et d’information avec les communautés, essentielle à la bonne réalisation du projet. Il regroupe, en plus des représentants de CDPQ Infra et de la Ville de Québec, les présidents des conseils de quartier situés le long du tracé, les représentants des secteurs commercial, sociocommunautaire et de la santé. Son rôle est de favoriser la transparence, d’informer sur l’avancement du projet et de recueillir les préoccupations des milieux concernés», explique Claudie Côté-Chabot, directrice adjointe, relations média et porte-parole de CDPQ Infra.

Travaux à venir en 2026

La Ville de Québec procédera à plusieurs interventions majeures sur le terrain.

Dès janvier 2026, ceux-ci se mettent rapidement en branle du côté de l’avenue Cartier (entre les rues Crémazie Ouest et Fraser) et de l’avenue De Salaberry (entre les rues Crémazie Ouest et De Maisonneuve). Ces travaux sont liés à la relocalisation d’infrastructures de Bell. Ils se trouvent en continuité avec d’autres travaux du même genre réalisés au cours des derniers mois dans le secteur de Montcalm et Saint-Sacrement.

Deux séances d’information, l’une pour les commerçants (14h) et l’autre pour le grand public (19h) se tiendront en ligne le lundi 15 décembre. La Ville présentera les étapes des travaux et donnera des détails sur les entraves à la circulation. Ces travaux dureront environ quatre semaines, en janvier et en février prochain.

À l’hiver 2026, des travaux préparatoires toucheront aussi la rue Père-Marquette (Montcalm) et le boulevard Laurier. Au printemps 2026, les interventions toucheront plus spécifiquement le boulevard René-Lévesque, le chemin des Quatre-Bourgeois et les secteurs Chaudière et Mendel.

Finalement, la 1re Avenue (Limoilou) et le quartier Saint-Roch seront également au cœur de travaux majeurs.

«En 2026, des travaux de déplacement des réseaux souterrains seront réalisés le long du tracé. Ces travaux visent à libérer l’emprise du tramway des infrastructures souterraines et à maintenir les services aux citoyens durant la construction. […] Les tronçons précis et l’échéancier seront confirmés après l’attribution des contrats, prévue au début de 2026 pour René-Lévesque et la 1re Avenue. Les appels d’offres pour le secteur ouest seront lancés à l’hiver 2026», précise la porte-parole de CDPQ Infra.

Même si les tronçons précis restent à confirmer, mentionnons quand même que la Ville de Québec a déjà octroyé un contrat de 325 700$ pour les travaux de réseaux techniques urbains liés à Hydro-Québec et Bell Canada dans Saint-Roch. Ces travaux viseront les rues De la Salle, du Parvis, des Commissaires et de la Reine.

Des travaux de foresterie pourraient aussi avoir lieu à divers endroits du tracé.

Fin du calendrier 2025

En 2025, la Ville de Québec et CDPQ Infra ont procédé à des travaux de divers ordres sur le tracé du futur tramway.

Ceux-ci comprenaient la réfection de puits d’accès de Bell, au coin des avenues Holland, Brown et Cartier. Dans le dernier cas, ce sera plutôt complété au début de 2026. Mentionnons aussi l’installation de vannes d’aqueduc sur les rues perpendiculaires à la 1re Avenue et au boulevard René-Lévesque.

Dans le quartier Saint-Roch, la Ville a aussi aménagé une zone de connexion temporaire sur la rue de la Maréchaussée, destinée aux services du RTC. Les travaux visaient aussi la finalisation et l’inventaire des fouilles archéologiques sur le site du futur pôle Saint-Roch. Les rues du Chalutier et des Embarcations ont aussi été au centre d’un important chantier pour la construction de réseaux souterrains.

Plus à l’ouest, le boulevard Laurier a aussi fait l’objet de travaux sur les réseaux techniques urbains et d’aqueduc.

Des interventions touchant le réseau Énergir ont aussi eu lieu dans des rues perpendiculaires au boulevard René-Lévesque.

Finalement, tout le long du tracé, CDPQ Infra a procédé à des forages pour évaluer la qualité des sols.

Cet article bénéficie du soutien de l’Initiative de journalisme local, financée par le gouvernement du Canada.